“美丽就意味着一切吗？”
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当汽车界一提到大众汽车的名字，想必很多人都会感叹。毕竟，大众品牌早已在中国消费者心目中树立了据点。凭借这一动力，大众汽车迅速占领了中国汽车市场，并在同行中树立了极高的品牌形象。
自该品牌进入中国并取得极高销量以来，“大众神车”的称号也深入人心。然而，虽然美景看似长久，却逃脱不了命运的安排。众所周知，2023年对于汽车市场来说将是非常重要且缓慢的一年，很多车企的销量都会相应下降。当然，被誉为“神车”的大众汽车也难逃销量下滑的厄运。
随着2023年车市严寒潮的到来，不少车企产品进一步细化，汽车市场更加成熟，产品更加多元化。一些合资车和进口车因此受到很大影响，而全新一代CC就是众多“受害者”之一，销量极其堪忧。
作为大众2023年新车战略中非常重要的一款车型，全新一代CC在推出时就带着使命。然而，发布几个月后，其销量却非常惨淡，令人失望。说起CC，很多人都会被上一代车型优雅迷人的外观所吸引，不愧是“最美大众”的称号。然而，随着新一代CC的到来，这个名声突然消失了。为什么本应以实力和颜值着称的“神车”车型，换款后销量大增，但上市几个月后却在街上变得不那么常见了？这是一个值得思考的问题。
如果单看外观，全新一代CC肯定比上一代更加时尚。也可以说是第一款脱离大众套娃战术的车型。全新的设计风格也显着提高了街道行驶时的周转率。然而，除了这些，在以前的CC粉丝看来，新一代CC看起来就像“垃圾”……
首先，配置阉割的问题一直是大众所擅长的，全新一代CC也不例外。新一代CC即使进入中国后也保持了海外版的时尚风格，但现实中，中国版与海外版的区别就像“一个天一个地下”，而有多少那个重要的组成部分被阉割了。不少消费者心痛不已。
最让人失望的是发动机。新一代CC的中国版和海外版都搭载了2.0L涡轮发动机，但有些技术其实是不同的。海外规格2.0T发动机采用可变升程技术，提高燃油效率和稳定性。
另外，海外版Arteon（新一代国产CC）的高端版本搭载了高尔夫R的高输出发动机，但该车型在国内已直接取消。新一代CC车型主打运动与时尚。这个伟大的版本只是侮辱。
除了发动机之外，国内外版本的主要区别在于变速箱。海外版本采用爱信的8AT变速箱，而国内新一代CC则采用7DTC变速箱。海外四驱车型也被取消。毕竟，这对很多时尚迷来说是非常悲伤的事情，而汽车的三个主要部件中有两个被阉割，这绝对是消费者无法接受的。
另一个关键问题是价格。它的运动性不如海外版Arteon（日本新一代CC），所以从消费者的角度来看，它自然会落入B级车市场。然而，一个麻烦的问题出现了……
在B级车市场上，有该公司的Magotampa Parts兄弟和本田的雅阁等公司，但对于这些大公司来说，新一代CC除了无法实现同级中“最好的外观”之外，没有任何优点。迈腾、帕萨特在运动性上也略逊于本田雅阁，但在这些“老油条”面前新一代CC就更无用武之地了。
价格问题也更加“奇怪”。以北京为例，要知道雅阁、迈腾、凯美瑞等主流B级车的终端价格始终徘徊在21万元左右。 21万买A4L很正常，所以说实话，俗话说“不作不死”，都是自己的错。人气促销“无折扣”！
说到最后的：
也许上一代大众CC堪称经典之美，但新一代CC将展现出更加美丽的外观，甚至可能让你心碎……
当然，在少数消费者看来，他们还是为了这样的颜值买单。渐渐地，新一代CC正式开始扮演花瓶的角色。说霸道话的人很多，但付出代价的人却很少。成为品牌图腾并获得一次，比带着耻辱生活要好。
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