贝纳利摩托车公司于2023年8月17日正式宣布：期待已久的“帝国400”（Imperial 400）正式发布！
自2023年米兰车展首次亮相以来，“帝国400”以其经典的造型设计成为车迷们的热门话题，而它也将如期亮相今年的北京摩托车展，让观众有机会一睹其风采。看起来我能够瞥见它。所有的。
随着贝纳利营销活动的逐步展开，以及更多人通过试驾来认识和全面了解这款新车，不同的声音也会逐渐浮现出来。有人说排量400cc却只有20马力，难道是故意慢跑，让路人看到复古的感觉？
有人说，车上的一些接线接头和防水接头是裸露的，用扎带固定在车架上，但视觉效果很不好。有些人无法忍受车子的粗焊……当然也有人说有这些缺点，但是这个价格也算是值这个车了~~~23800元正在发售。
说实话，当我看到这辆车的时候我有点惊讶，甚至以为自己看错了，但多亏了“贝纳利”这个词和那只爪子的小狮子，我知道我没看错，它提醒了我。的。问—— 贝纳利有没有可能“缩水”了？
在我的记忆中，贝内利自1911年创立以来，尽管经历了战争和大萧条，但仍保持着坚定的立场，是意大利乃至世界上最古老的摩托车制造商之一。荣耀继续成为一个又一个传奇。
一个孩子说：“你这些天真活泼，好像经历了一切。”哈哈，我当然没有经验，但是我知道“管中窥豹”的故事~~~
今天，我们要向您介绍贝纳利这款留在历史中的神奇汽车。
当我看到车屁股两侧各有六个排气管时，我的第一反应是，这辆车——不是真的六缸吗？
当然，它不叫神车。 1974 年推出时，它是唯一的六缸摩托车。
如果您回头看看这台发动机，您可能会有点困惑为什么—— 看起来与本田CB 750 发动机如此相似。
哈哈，这款6缸车是日本车的，灵感来自本田。
前轮为辐条轮，配备双盘式制动器，后轮也为辐条轮，配备鼓式制动器，完成紧急制动任务。 —— 这很像本田。
伸缩式液压减震器和可调双弹簧后减震器分别负责前轮和后轮的减震。 —— 这很像本田。
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前后挡泥板都是镀铬的，闪闪发光，这似乎是当时的趋势——这是本田的典型！
长座椅又软又宽，大大提高了乘坐舒适度—— 这也像本田啊！
有哪些方面不是本田特有的吗？
看起来只有油箱和仪表板。油箱呈“前圆后尖”造型，颜色为黑银色，侧面中央有“Benelli”标志。
仪表盘由方形的车速表和转速表组成，“双表”之间放置了各种指示灯。
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为什么你们的意大利自行车与本田如此相似？
嗯……按照贝纳利的说法，“意大利要用贝纳利750 Sei向日本车宣战！”（这个老外太罗嗦了，用我们的成语“学习”不是可以概括的吗？）打败外国人，获得打败外国人的技能？哈哈~~）
20世纪70年代，日本摩托车于1911年创立，第一辆摩托车于1921年诞生，并开始在赛道上连续赢得比赛。战争和武器就是这台贝纳利750 Sei。
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虽然最终的结果是日本车取得了胜利，但750 Sei 仍然给人留下了意大利摩托车典型的风格和精致的印象，加速轻松、平顺性极佳、操控性极佳。
今天我们无法测试它的速度和操控性，因为真正的汽车只能在博物馆中看到，但它的风格和复杂程度可以在我们之前看过的德国公司Minichamps 制造的1:12 比例合金模型中看到。
看到这里，我只想说一句。如果1974年的贝纳利能够制造出如此精湛工艺的汽车，为什么他们的产品在21世纪的今天却出现了这样的“缺陷”呢？
发生了什么？
是价格影响工艺，还是工艺决定价格？
贝内利的帝国复兴计划会在这样的情况下开始吗？
这个问题值得思考……