潮汕内衣产业转型终于波及货运，大量中小型卡车担负起提高物流运输效率的重任。
即便是9月下旬，广东省汕头市瓜坳镇的酷暑依然难以忍受，让人大汗淋漓。
卡车司机陈新杰一早就出发，将40件坯布运往4公里外的一家面料供应商仓库。这里是潮汕内衣产业链的起点，除非有什么意外，第一批这种面料会经过刺绣、水洗、染色、成型、加工等各种工序，最后成为内衣成品。 这将是。卖给消费者。
“世界70%的内衣产自潮汕”，这是谷饶人对外人介绍自己的家乡时的自豪之词。然而，近年来，受国际经济形势和疫情的双重影响，潮汕内衣行业一直在寻求变革和自救。另一方面，随着社交电商的兴起，潮汕内衣订单变得更加及时，对工厂生产效率、物流运输效率的要求也随之提高。
潮汕内衣行业的变化终于体现到了货运上，众多中小型卡车担负起了提高物流运输效率的重任。货拉拉平台数据显示，今年1-8月，格劳镇平台订单量同比增长88%。对于穿梭于朝日和阿萨南之间的数千名Ralamove司机来说，这里就是他们的“战场”。
一座以内衣闻名的城市正在经历转型
三年前，41岁的格拉奥居民陈新杰买了一辆自己拥有的中型卡车，开始了自己在货拉拉的货运司机生涯。在他看来，自己忙碌了半生，自己的事业也始终与Grao内衣行业联系在一起。
潮山市内衣产业最发达的三个地区是汕头市潮阳区、潮南区以及揭阳市普宁市。位于朝阳市的挂岙镇被誉为“中国针织内衣名镇”，2023年全镇工业产值将达到452.1亿元，其中纺织服装产业工业产值合计达到。 441.8亿元。
（格劳镇针织内衣厂）
20世纪80年代初，和汕头其他地方一样，瓜皋镇的针织内衣制造行业也是从家庭作坊和“三来一补”开始的。 20世纪90年代末，安威有数百家小型内衣生产作坊和工厂，陈新杰加入其中一家，担任机械师。
在工厂打工期间，陈新杰学会了修理机器，见证了瓜奥服装内衣行业的快速发展。 20世纪90年代以来，服装内衣行业上下游企业密集进入资本市场，不仅国内市场需求巨大，海外贸易市场也迅速扩大。
进入21世纪，安莉芳控股（01388.HK）、都市丽人（02298.HK）、维珍妮（02199.HK）等内衣制造商也已上市，其中不少拥有强大的生产供应链位于中国。盐山地区。
据陈新杰回忆，2013年，绣花机一天能赚300-400元，很多人被巨大的利润诱惑开始创业，买了几台绣花机，开起了小作坊。那一年，陈新杰也离开了内衣厂，加入了“小老板”的行列。
“绣花机的价格8万多元，我买了6台。”陈新杰说，当时生产的绣花布主要销往广州的专业批发市场，然后出口到非洲。此后，由于参与者众多，行业竞争激烈，产品供大于求，甚至出现价格竞争，“行业将逐步规范，到2023-2023年，机器只需几十元”每天赚不到钱，陈新杰就把绣花机卖了8到9000台。
经过40多年的不断发展，潮汕内衣产业已形成较为完整的产业链，包括加捻、经编、电脑绣花、后整理、成品、辅料、辅料等。内衣上游供应链的爆发式发展满足了潮汕内衣的发展需求，让潮汕内衣在全国乃至全球享有无可比拟的成本和便利优势。
近年来，由于国际经济形势严峻，出口受阻，同时劳动力和原材料成本不断上升，潮汕内衣开始转向内销市场。受疫情、消费升级、渠道变革等多重因素影响，潮汕内衣产业已发现发展瓶颈，需尽快解决。
（在格劳镇，道路两旁排列着各种内衣、布料店。）
目前，有资金实力的大型制造商正在引进自动化设备和数字化管理，通过规范化、专业化的数字化管理来增强自身的核心竞争力。一些中小内衣厂只能依靠持续降低成本或者搬迁到劳动力成本较低的周边地区。以朝阳区为例，该区已形成以安卫镇为中心，逐步向和平、铜门、贵屿等周边乡镇辐射的产业发展格局。
这里的内衣产业几十年来养活了当地几代人，其中包括为这个内衣产业集群运送货物的卡车司机。
城镇与村庄之间的货运“战争”
在格劳，许多卡车司机的作息时间与当地内衣生产工厂的交货节奏紧密匹配。工厂的繁忙时间通常从中午一直持续到深夜，许多卡车司机中午开始工作，直到晚上11 点才提车。
每天中午，格劳镇各处都可以看到拖着货物的各种卡车、电动三轮车、摩托车。一些小工厂可以使用电动三轮车来送货。运输布料通常需要2元钱，但很多老板不会冒这个风险，因为在国道上行驶更容易被检查。因此，小型货车已成为当地道路上最常见的货运车辆。
“附近几个镇的卡车司机知道这里的订单很多，所以都来这里提货。”家住铜门镇的拉拉司机陈庆建“而程点则穿梭在这三个街道之间。霞山和镇。”他的卡车是一辆小卡车，一天最多可以运载10个订单。我们的产品主要是内衣成品，但有时我们也经营面料和配件等产品。
与陈新杰不同，陈勤俭更喜欢沿途去其他城镇旅游。陈勤俭工作特别辛苦，因为他的妻子在霞山一家家居服装厂做车工，两个孩子还在上学，今年家里要盖房子。
（卡车司机陈勤健）
货拉拉平台数据显示，今年1-8月，格劳镇、良营镇、霞山镇、陈店镇的平台订单总额同比增长73%，其中格劳镇的平台订单量同比增长88%与上一年相比。多年来，每月有超过1800名Lalamove司机在上述四个城市接单。订单增长背后的原因是互联网货运的普及和行业业态变化对短途货运市场的激活和推动。
“以前，大家都是在格劳、城店这样的地方加工。近年来，这里的劳动力越来越贵，所以很多工厂都搬到了附近的铜门，那里劳动力少，我们把产品运到城里去。” ” 秦健日报，宝洁镇今年也真切感受到了内衣行业的压力。
“有一次，我要把一些货物拉到铜门另一边的山上，但位置不准确，我得走一米。”我忍不住笑了。他觉得，当卡车司机的两年里，他见证了盐山内衣行业的转变。
近年来，潮汕内衣产业面临重大挑战。另一方面，疫情两年多来限制实体店客流，依赖线下体验的内衣销售受到较大影响，而国际贸易形势则因生鲜价格飙升而举步维艰。原材料价格和出口订单的下降，对内衣行业的成本和效率产生了负面影响，提出了更高的要求。
铜鼓市外贸母婴内衣生产企业周聪（化名）说，以前她都是让熟人拉行李，现在改叫平台车了。 “有时你需要更快的其他物品。”如果物品在城里，你就不必让人把它带给你，这非常方便。卡车相对分散，这使得目前的订单量与去年大致保持相同水平。 “现在，我基本上每天都要给货拉拉打电话三到四次。”
（卡车司机陈新杰）
据他介绍，一件内衣的成本在10元左右，主要成本是原材料和人工成本，但使用平台的卡车后，公司的货运物流成本只有不到0.05%，至少是据说是两倍。过去的。
在Glao，每月仅培训一名司机的人工成本就需要4500至5000元，不包括车辆购买成本、燃油成本、高速公路通行费等。平台车逐渐成为格劳的主流运输方式之一。这通常被中小型工厂使用，但有时也被拥有自己车队的较大工厂使用，特别是当司机完成工作后有紧急订单时。
货拉拉平台数据显示，在谷澳、良阴、峡山、城店四个街道，42%的订单在10公里内运输，34%的订单在10至20公里内运输。这意味着20公里以内的短途运输已成为潮汕内衣行业货运的主战场。
来自潮汕内衣市场的货物订单也吸引了一些原本在外地打工的人。 “以前这里的人都是去广州、深圳打工，现在也有人回老家了。通过货运平台接单，陈新杰现在月均营业额达到了我在格劳工作的平均12300元。”内衣厂。三个孩子中，只有第三个孩子年纪较小，两个大孩子在工作。
“只要离家近一点，能照顾好家人，过上体面的生活，我就满足了。”陈新杰说。
直播电商带来新业态
受疫情影响，潮汕内衣行业也试图自救，通过电商、直播等方式拓展潮汕内衣行业的销售渠道。
仙山街的一街有数百家大大小小的家居用品工厂，当地人称之为“家居用品一条街”。疫情发生后，不少内衣品牌开始线上直播，聚集在安威、城店、霞山、良营四个城镇。店门上贴有微信、阿里巴巴、淘宝、抖音、京东、快手、天猫等信息。
平台公司一般要花费数百元注册商标，在潮汕找工厂生产贴牌产品，收购产品后销往全国各地。仙山一家线下内衣批发商的女老板感叹，近年来新的社交电商，尤其是拼多多、抖音等新电商，对线下内衣批发生意的冲击特别大。
（Kurami Chinmoheing电商内衣产业园）
直播电商给潮汕内衣行业带来了新的业态，也给当地货运带来了变化。
“现在的年轻人更喜欢在网上购买产品，如果不合适就直接退货。这就是为什么过去可以生产一万件产品，然后才叫卡车到工厂的原因。”老板告诉。下游客户的发货量增至2000台、1000台、甚至500台，“17小时内发货”、“24小时内发货”等及时发货的需求日益增加。工厂生产了500个产品，马上发货。”女老板说道。
陈勤俭说，他经常直接帮忙搬货。 “一切都是预先做好的，所以如果你没有很多盒子，你可以直接把它们交给我们。这样可以节省你的时间，你可以快速取货。”
推动产业集聚、高端化、标准化发展，是饶镇近年来探索产业转型升级的重大尝试。镇政府旨在发挥内衣生产基地的资源优势，抓住电子商务发展机遇，形成内衣电商产业集群。
安卫镇茂兴电商内衣产业园是其代表性项目之一，包括电商物流快递分拣中心、茂兴物流云仓、电商培训运营平台以及相关摄影配套。设施。现场直播、线下展会现场。
某工业园区客服中心负责人表示，“现在成立的公司基本都是网上批量公司，成立是为了形成规模效应，方便客户查询。”我们园区还设有直播间，您可以在店内进行直播。 ”
（格劳镇航拍图）
他坦言，现在的市场不太好，直播的成本越来越贵，请一个主播通常需要几万元，内衣的利润越来越薄。现在商家愿意把筹码掌握在自己手中，许多商家已经开始直播自己的店铺。
直播电商的发展倒逼潮汕内衣行业提高物流运输效率，货拉拉的数千辆中小型卡车正在承担这一重任。他们成为园区的“常客”，串联起园区内外的物流运输。
最熟悉潮汕内衣行业的不仅是内衣人，还有卡车司机，他们知道货运平台上的货物订单增加并不能完全解决当地卡车司机的收入状况。它与盐山的内衣产业有联系。
每当陈勤俭听到内衣工厂因经营业绩不佳而倒闭的消息时，她都会为潮汕内衣行业的未来担忧，但她仍然相信行业会好起来。 “卡车司机也是内衣行业的大佬。”陈勤俭笑着说。
夜幕降临，陈勤俭又接到一份发货单，将货物从瓜凹镇批量运往潮南区霞山街道。一路上，他看着霞山街两旁的各种霓虹灯，一言不发。当他路过霞山街家居用品街时，他低声说道： “这里的内衣生意会做得很好，我们的未来也会很好。”