时间一分一秒地过去，不知不觉，2023年只剩下一周了……时代在变，重庆这座城市也在发展……
如今，我们出行主要乘坐高铁、公交车、轻轨等交通工具。你有没有想过过去重庆的具体交通方式是什么？今天我们就来说说重庆老城的交通方式。
他们不再消失，但曾经是一代人的记忆，在城市的发展中留下了印记……
1.1916：滑块
我首先要谈的是“滑杆”。虽然对于一些外国人来说比较陌生，但对于重庆的老一辈人来说却是耳熟能详。不要小看这个简单的小杆子。这种用竹木制成的轿子被誉为“重庆老出租车”。
别被骗了，这种用竹木制成的简易轿子被称为“重庆老出租车”。其实，早在“滑杆”出现之前，就已经有一种类似的交通工具，叫做“街轿”。据了解，1916年，重庆市区有轿车店108家，轿车2000多辆。
城内无论走到哪里，花费都是25铜币。
随着“街轿”的增多，重庆人想办法让它变得更轻、更适合重庆，“滑杆”就这样诞生了。
2.1929：人力车
随着1929年重庆的建立，以及七星岗至观音岩、两路口、上清寺、曾家岩的第一条公路的建成，人力车逐渐取代了轿子和滑车在山城中得到普及。
第一批人力车共18辆，起步价1000铜币，每增加一节加价800铜币。之后，出现了很多汽车租赁公司，人力车司机也必须缴纳一定的费用。每天付钱租车被称为“Ban Money”。
解放后，人力车逐渐从重庆街头消失。
3.1933：柴油巴士
9月20日，重庆首家专营城市公交线路的汽车运输公司开始运营首条柴油公交车——曾家垭岩至七星岗线，并于12月5日继续运营老城区小什字始发的线路。
又购买了五辆车，分为曾家崖岩至两路口、七星岗、较场口、小十字四个路段，票价每路段5分钱，门票分为临时票和长期票。当时火车票价是按购买力计算的，能买10多碗面条，这是普通人买不起的。
4.1938：渡轮
1月1日，重庆主城首条轮渡航线从楚其门至海棠河开通。从此，几十年来，它一直是市民过河的首选交通工具。
20世纪80年代，这条繁忙的航线早上5点开通，直到晚上10点才关闭，不到10分钟后，平均每天的乘客量超过30万人次。
1939 年5 月：马车
抗战时期，重庆成为国内货物运输的枢纽，由于汽车运输能力极其薄弱，交通部成立了重庆包装管理局，引入马车作为公共交通工具运输。重庆.当时，化龙桥成立了重庆第一家客运汽车公司，经营化龙桥至上清寺的客运业务。
直到解放初期重庆建立了公交车队，车辆不够，就用马车当公交车。
6.1945：缆车
重庆首条客运缆车线望龙门缆车正式运营。最初，两辆客车每天将运载约7,000 名乘客。
沿河客货船的乘客和货物大多使用此缆车进城，但直到20世纪90年代才拆除。
还有两路口缆车、龙门浩缆车、竹七门缆车，不过现在都已经拆除了。朝天门缆车于1984年国庆节开始运营，2007年停产，现在基本废弃。
1956 年7 月：无轨电车
1956年元旦，重庆第一条无轨电车线路开通，从上清寺至小十字。当时，唯一可用的有轨电车是“55”有轨电车，拉着“重庆II型”客车。
直到2004年，401、404和405路无轨电车才从我们的生活中消失。
8. 20世纪70年代：安全气囊
气电池公交车的真名是“常压燃气车”。当时石油供应短缺，所以想法是使用天然气作为公交车的燃料。
但由于天然气量巨大，只能直接将厚橡胶袋装满，不压缩气体，加满后上路行驶。 20世纪80年代是燃气公交车的鼎盛时期，重庆市有三分之一的公交车是天然气动力，燃气公交车遍布全市。
20 世纪80 年代9 月：索道
重庆长江索道始建于20世纪80年代，是连接重庆南岸区和渝中区的重要交通设施。
随着城市交通的发展，过河索道的运输功能逐渐衰退，索道被废除。 2012年，重庆市对索道进行了翻新改造并重新投入使用，将这种独特的交通方式变成了旅游景点。
10. 20世纪90年代：快艇
20世纪90年代，在高速公路修建之前，快艇一直是重庆主城到庆陵、万州最快的交通工具。当时，从重庆主城到万州，开车需要10多个小时，坐高铁需要6个小时，成为沿江人们首选的交通方式。
重庆到万州最有名的三艘高速船叫牧线、牧安、牧尼，都是从俄罗斯进口的。直到2005年，由于高速公路的快速发展，快艇才基本退出重庆水运市场。
1996 年11 月：皇冠自动扶梯
皇冠自动扶梯又名两路口自动扶梯，连接两路口和重庆火车站，全长112米，运行时间2分30秒，是亚洲第二长的单层自动扶梯。
2004 年12 月：轻轨
跨越长江、沿江蔓延、穿廊……最古老的轻轨线路于2004年开通，重庆轨道交通已成为重庆市民最重要的交通选择之一……（来源：重庆日报、人文九龙坡、重庆等）
交通体系的变化从一个侧面体现了城市的改革创新。每一次的“衰落”，都是为了更好的开始……老重庆的这些交通工具你最喜欢哪一种？