重庆依山傍水，地势广阔，我们住在这里的人当然不能走一般的道路。
倪梦知道神奇的“8D”吗？重庆唯一的交通工具就是穿墙轻轨和飞行婴儿车吗？ ……当然还有其他的！重庆市近期计划在东水门大桥、石板坡大桥、菜园坡大桥加装垂直电梯，朝天门大桥也将开始研究加装电梯。
没想到，无处不在的电梯竟然成为重庆重要的交通方式。
然而，重庆人的智慧并不止于此。今天小编就给大家介绍一下重庆“另类”交通的科普。
索道第一章嘉陵江客运索道作为我国第一条跨城市客运索道，嘉陵江客运索道于1982年1月1日开通。当年旅客人数超过17万人次。经过沿江上下行驶N昼夜，索道于2013年12月底拆除。
这条陪伴了重庆人民32年的索道不幸去世，但庆幸的是车辆、驾驶室等重要部件被作为文物保存下来展出。我也想见见联络女孩。迅速地。
02 长江索道是继嘉陵江客运索道之后的第二条跨江索道，也是目前最受欢迎的长江索道，已运营30多年。
这几年我经常乘坐长江索道上下班，现在不堵车了，不用排长队。长江索道自从在重庆火爆以来，就成为了大家都想体验的景点之一。
小编还记得第一次坐在那里，看到上面挂着细细的钢绳时的兴奋。
03 缙云山索道这也是全国最长的索道，全长1974米，上下站高差450米，被誉为缙云山风景区。小神是一个可以看日出、看云海、夏天避暑、冬天赏雾的地方。
乘坐寒云山的“天梯”，春天可赏绿荫蔽日，可听鸟鸣声，夏天可看云卷云舒、树木繁花。冬天可以看到雪景和白霜。
由于山体地形随着季节的变化，景观也发生了意想不到的变化。
自动扶梯第一章皇冠大自动扶梯连婴儿都知道，山城里有很多坎坷。在那之后！山城的聪明人在所有的斜坡上都安装了自动扶梯。这既解决了登山者疲劳的问题，又避免了乘坐公交车绕路的问题。
最具代表性的例子是两路口皇冠自动扶梯，于1996年开始建设运营，连接两路口和奶源坡站。
不过，如果你不是山城居民，找到自动扶梯入口还是有点困难。编辑们经常会遇到前来问路的朋友。如今，自动扶梯仍在运行。灯光和旧设备让自动扶梯仿佛回到了过去。
亚洲第二长的单层自动扶梯——皇冠自动扶梯，长112 米，倾斜度高达30 度。
02 红土轻轨站重庆还拥有中国最深的地铁站。轨道交通10号线红土站位于地下94米，相当于31层楼的高度。 10号线红推站太深，需要先从该站前往6号线红推站，乘坐4层自动扶梯，再乘坐6号线红推站现有自动扶梯到达地面。
为方便乘客进出站和换乘，91部自动扶梯与6号线宏图站组成超级自动扶梯网络群，成为重庆最具特色的轻轨车站。
就连编辑们也忍不住对这座艰难的建筑拍手称快。
巴特的编辑有一个非常严肃的故事要讲。从10号线到地面的自动扶梯最快只需5分钟，所以即使我的朋友倪梦上班着急，她也得跑。如果他上了自动扶梯！如果你不开始跑步，你就会迟到！
03 女神之梯和吴山的“女神之梯”即将前往天堂！位于巫山县，依山势而建，被誉为中国乃至世界第一大阶梯。
悬崖外，有一座旅游电梯，高度220米，相当于60层楼的高度！从电梯里仰望的美妙风景静静地展现在你的眼前，感动着你的心。
果然，悬崖上安装了电梯，重庆人根本挡不住。
缆车第一章望龙门缆车自1945年开始运营。 望龙门缆车是中国第一条客运缆车。 这辆车看起来像一辆巨大的货车，前面有一个山标志。 没有可以关闭的门。你可以把头靠在门边欣赏外面的景色。
那时，乘坐缆车是一件很有趣的事。当两辆车在赛道底部相遇时，两边的乘客面面相觑。于是，可能就诞生了许多浪漫的故事。
02 朝天门观光缆车始建于1983年，1984年10月1日正式开通运营。当时，这个缆车确实解除了很多人爬山的辛苦。经过23年的风风雨雨，于2007年5月退役。我见证了长天门的变化。
嘉陵江一侧的朝天门一侧还有两辆观光缆车，但已经使用太久了，油漆上满是划痕。缆车轨道没有任何使用过的迹象，而且锈迹斑斑。
以前，乘坐缆车，看看两河交汇处的美丽景色，非常有趣。缆车是很多重庆人的童年记忆。
不过，朝天门缆车目前正在重建，人们很期待看看它是否还有儿时的感觉~
03“三道街”缆车就是这样一个“网红”路线，位于著名的长寿“三道街”老街。它蜿蜒曲折，周围绿树环绕。
车道长度282.1米，不仅是西南地区最长、最陡的客运缆车，也是重庆落差最大的传统山地交通车辆，也是重庆缆车的杰出之作。长寿之人的骄傲。
在缆车下欣赏参道桂的美丽景色。 坐上缆车感受“参道桂”老城区的氛围。 欣赏长江两岸的美丽风光。
轮渡篇01 朝天门轮渡今年1月22日，大竹林峰七头码头至朝天门的轮渡正式开通。渡轮单程约22 公里，全程约70 公里。旅程从这里开始。
沿途可欣赏池口李子坝轻轨、千石门大桥、洪崖洞朝天门等热门打卡点美景。更重要的是，曾经承载着重庆人民记忆的轮渡正在回归人们的生活。小小的门票，承载了很多重庆人的童年回忆。
渡船渐渐远离了岸边，孩子们紧抓着栏杆，悠闲地欣赏着岸边卖凉拌藕片、麻糬、山茶花的摊位。我想我小时候也是这样的。
02 渝万高速船除了陪伴重庆人成长的船外，江上还有高速船。在20世纪90年代修建高速公路之前，高速船是从重庆主城到庆岭最快的交通工具。万树。
当时从重庆主城到万州需要10多个小时的汽车、6个小时的高铁船，这也是它成为沿江人们交通工具的根本原因。
重庆到万州最著名的三艘高速船分别叫“牧岸”、“木岸”、“木克尼”。所有这些都是从俄罗斯进口的，我想听听当时给它们起这样名字的人的说法。你能帮我选一个好听的名字吗？由于公路的快速发展，直到2005年快艇才成为主要的交通方式，但在一些区县的河流中仍然有不少快艇往来。
重庆的路太陡太陡了。对于西部的繁华城市来说，这里的山并不高。我们不住在山顶上。城市。
智慧的重庆人民利用这一特殊的地理环境，构筑了一条立体感强、特色鲜明的爬山渡水重庆路。这种独特的交通工具的存在，让旅行变得更加丰富。让生活在山城的人们更方便、更快捷！来源：触摸重庆