从开发新产品到完成产品，定制每顶帽子需要两年时间，耗时从一小时到十分钟不等。
”
我用了6个月的时间，月销售额从0到600万。
生产量达到1亿台，用了一年半的时间。于英2023年开始制造帽子，在此之前，很难想象他是一名高铁制造的焊接工程师。
涉足钢材焊接10余年，已在中国完成了5列高铁列车。
余英是国际商贸城一家致力于帽子设计、研发、生产的企业主。 2023年，基于“生命的意义在于经历和成长”的信念，他决定追求稳定的工作和生活。
他来到义乌寻找另一种生活，成为义乌梅冠帽业的创始人。
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“要想在义乌做生意，首先得是义乌人！”
于英在地下室创立了自己的公司，并开始经营网上商店。 2023年，一场突如其来的创业危机，让我们在韩国首尔和广州的实体店入不敷出，导致我们无法消耗数百万美元的库存。痛定思痛，余英从销售、管理、生产等方面进行了变革，将大批量生产仓库转变为小批量、多品种仓库。我们在生产端和生产端都采用了平台化管理。我们退出了仓储，扩大了在线销售渠道，并实现了我们的增长潜力。 2023年底至2023年6月，线上渠道实现销售额超过5000万，日订单量从几千单增至10万单。
10分钟的出货时间，一个部门每天可以生产400件新产品，一年内销量翻三倍……他以高铁的速度成为帽子行业的领头羊。
从硬汉到帽子男，从实体店到跨境电商，
他是如何实现“高铁速度”的销售转化的？
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这两年他是如何力挽狂澜，开拓国内外电商新销售渠道的？点击查看
他只用了六个月的时间，每月几块钱的帽子就能卖到0到500万元之间。