现在的年轻人上班时往往更喜欢穿简单舒适的衣服作为“工作服”，这引起了很多人的共鸣并引发了很大的讨论。其实我们来看看从飞机制造到起飞各个环节的不同“工作服”。
“工作服”的制造：飞机蒙皮
飞机蒙皮可以认为是飞机在制造过程中穿的第一套“工作服”。
飞机蒙皮是围绕飞机框架结构的尺寸组件，并通过粘合剂或铆钉固定到框架上以形成飞机的空气动力学形状。蒙皮受到空气动力作用后，将力传递到组合机身和翼架上，并与外界直接接触，因此具有高强度、高塑性、光滑的特点。表面和高耐腐蚀性。
最初，飞机蒙皮是由棉、麻等布质材料制成，但随着时代的发展以及飞机飞行速度、高度和重量的增加，金属蒙皮逐渐取代了布蒙皮。目前，飞机蒙皮的主要材料是铝镁合金，一些高性能飞机还采用钛合金和复合材料。
飞机蒙皮
运输“工作服”：航空面料
在生产和研发过程中，为了满足保密要求，飞机往往要“穿”上层“工作服”，用“粽子”捆绑运输。网友们亲切地称这架飞机为“粽子机”。
事实上，飞机被包裹在“粽子”里不仅是为了保密，也是为了保护机身。这种“工作服”的材质通常是专门设计的航空布，具有防水、耐腐蚀、耐磨等特点，有效保护飞机表面免受阳光、雨淋、风雨等环境因素的损害，减少损坏。飞机。运输途中的飞机机身。
“粽子机”
试飞“工作服”：黄色油漆
飞机在试飞时，几乎总是“穿着”黄色“工作服”。事实上，这件黄色“工作服”是一种特殊的金属底漆——环氧富锌漆底漆。
环氧富锌底漆主要应用于飞机金属部件的外表面，用于防锈。其次，由于在试飞过程中必须不断监测和检查飞机的状况，因此在试飞过程中不需要涂厚厚的正式油漆。这种黄色底漆富锌漆由酚醛漆和锌铬黄漆制成，具有附着力强、密封性好、防腐效果好，特别是与飞机表面的金属蒙皮。铝镁合金与其他材料有很好的粘接能力。此外，环氧富锌底漆相对容易去除，因此在飞机运行期间很容易更换为正式的“工作服”。
飞机试飞
飞行“工作服”：飞机喷漆
生产运输环节完成后，飞机在运行过程中“穿”的最常见的“工作服”就是飞机油漆。
从最初的保护飞机不生锈的目的，到早期单调的标识，再到如今令人眼花缭乱的鲜艳图案，飞机漆的发展史具有独特的艺术性。鲜艳、多彩的色彩总是吸引乘客的注意力，就像移动的名片，直观地反映了每个航空公司的文化和审美。此外，彩绘飞机将特定主题的喷绘与飞机独特的造型相结合，不仅展现出独特的风格，而且具有良好的广告效果，让人过目不忘。
这就是飞机的“工作服”，“朴实无华”的背后，是航空业发展的“对实用的极致追求”。