（观察者网讯）港媒《南华早报》 6日称，多位行业官员和分析师表示，中国汽车制造商追求全球发展目标的雄心不会受到美国或欧盟出口限制的影响。报道称，这一点被指出。该公司正在考虑将其生产设施本地化到中国大陆以外的地区。
报告显示，随着中国车企不断加强电动汽车研发和制造能力，在东南亚、中东等市场销量飙升的带动下，今年中国海外汽车出货量将快速增长，我们预计这一数字将达到新高。高点。
5月3日，观众参观2024年北京国际车展比亚迪展台。视觉中国摄。
据报道，中国目前是全球最大的汽车和电动汽车市场，约占全球电池动力汽车交付量的60%。
中国工商会机电产品进出口汽车分会秘书长孙晓红在4月份接受采访时表示，预计2018年中国汽车出口（包括客车和卡车）将达到600万辆。 2024年，将比去年的491万台增长22%。其中，电动汽车占中国汽车出口的40%，出货量可能达到240万辆，是去年的两倍。
《南华早报》指出，这个数字足以让中国卫冕全球最大汽车出口国的称号。去年，中国首次击败日本（442万辆），成为全球最大的汽车出口国。
报告称，随着当地消费者积极用环保汽车取代高耗油汽车，中国汽车的市场份额正在扩大，尤其是在电动汽车日益普及的东南亚等市场，这可能会占大部分。全部的。
奇瑞汽车捷途品牌国际业务负责人成龙表示：“中国电动汽车正在涌入泰国等快速增长的市场。我们有很大潜力取代市场上的传统汽车制造商。” “ 他说。
与此同时，对于中国电动汽车组装商和供应链供应商来说，在欧洲等发达市场进行本地化生产被视为避免潜在高关税的有效途径。
报道称，奇瑞成为最新一家与欧洲公司开展本土合作的中国汽车公司。 4月下旬，该公司与西班牙Ebro达成协议，在巴塞罗那工业区建设其在欧洲的首家工厂，共同开发电动汽车新产品。
《南华早报》 援引业内多位专业分析师的观点分析，相比国际竞争对手，中国制造的电动汽车拥有显着的生产优势。例如，瑞银在去年9月发布的拆解报告中预测，作为特斯拉Model 3的潜在竞争对手，比亚迪Seal电动汽车在欧洲的制造成本将降低25%。
全球咨询公司AlixPartners大中华区联席主管兼亚洲汽车业务负责人斯蒂芬·戴尔表示，中国汽车企业现在拥有高度可靠的产品，在海外和成熟市场具有竞争力。
他补充说，对于生产电动汽车电池的中国公司来说也是如此，“我们正在大力加强这一领域”。
5月3日，华为800V高压水冷充电桩亮相2024北京国际车展。图片提供：视觉中国
百慕大汽车经销商Evolution Motors 首席执行官安德烈·拉邦特(Andre Labont) 上周五在参观北京国际车展时也发表了讲话，他在会上特别表示，电动汽车现在被认为是优质汽车。选项。
报告称，百慕大是世界上少数几个右舵驾驶地区之一，这给许多汽车制造商带来了挑战。 “我们参加车展是因为中国汽车比任何其他国际品牌都更受欢迎，”拉邦特说，“百慕大是一个利基但不断增长的市场，为中国电动汽车制造商创造了机会。“是的，”他说。
备受拉邦特好评的北京车展于5月4日圆满落幕。北京车展组委会数据显示，这场四年来首次的全球汽车行业“顶级盛会”，共有117辆全球首发车（其中跨国公司全球首发车30辆）、展出了41辆概念车。汽车、新能源车型278款。为期10天的展会，参观人数创历史新高，共吸引参观者89.2万人次，其中海外观众2.8万人次。
2024年5月3日北京国际车展，宁德时代摄影：视觉中国
据北京日报报道，作为汽车行业的标杆，北京车展各个展台的主角肯定是新能源汽车，占据自主品牌展台“C位”的车辆全部是新能源汽车车辆，包括轿车。SUV、MPV 和严肃的越野车。
电动化已成为行业共识，本田等跨国车企和奔驰等豪华品牌借助新能源汽车实现“弯道超车”。公司全新电动汽车及新能源战略均在展会上亮相。
随着“油电”电气化之战上半场结束，下半场“智能化”也提上日程，不少车企都把人工智能作为高端话题。有。本次车展的频率词汇。
中国联会汽车行业分会副会长柴占山表示，“过去10年，从车展来看，中国新能源汽车实现了从零到领先的跨越。”促进国际贸易。
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